Архив для категории ‘SKODA FABIA II combi’

Не долго мучилась старушка…

Вот и отъездился я на своей Шкоде Фабии. Вот видео

Ехал я через перекресток на зеленый свет. Никого не трогал. А тут ба-бах справа. Сработали подушками.
На видео видно, что я пропустил одного дурака летящего слева на красный свет, а едущий справа в этот момент небось думал «Хрен ты у меня проскочишь».
Восстанавливать не буду. Куплю другую. Как и говорил раньше, при выборе автомобиля, я не посмотрю в сторону концерна Фольксваген (VAG). К машинам этого концерна у меня нет претензий, а вот к дилерам полно. Кто не в курсе — читайте ветку http://demin.org/category/skoda_fabia/ с самого начала.

Бюджет ТО-4 Skoda Fabia New 1,4 86л.с. (своими руками).

Пробег: 57 000 км

Бюджет:
Масло Castrol Edge 5W-30 1600руб
Фильтр масляный VAG 030115561AN — 250руб
Свеча зажигания Bosch «Super Plus» 4шт — 478руб
Фильтр топливный Knecht KL 156/3 — 685руб
Фильтр салона VAG 6Q0819653B + рамка -768руб
Фильтр воздушный Knecht LX 2010 — 434 руб

Делал все сам кроме замены масла (200руб). При смене воздушного фильтра почистил дроссельную заслонку с заменой уплотнительного кольца (VAG 036133073) — 137руб. Салонный фильтр сначала поставил не оригинал Knecht LAK 120 — 623руб. Не понравилось. В салоне ощутимо стало пахнуть выхлопными газами от впереди идущих машин. Заменил на VAG-овский. ИТОГО: 5175 руб. Но можно было и дешевле.

Делал ТО в первый раз самостоятельно. Вот результат.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

А так ничего сложного….
ЗЫ: Поменял щетки стеклоочистителя. Поставил Bosch 3397009051. Цена вопроса — 636 руб

Китайский VAG-COM 11.11.3

Купил у китайцев vag-com 11.11
Установил с диска софт. Шнурок заработал с моей Фабией.
Закодировал следующие функции:
1. Запирание дверей при наборе скорости 15 км/ч и отпирание их при вытаскивании ключа из замка
2. Дотирка капель (при использовании омывателя дворники делают три взмаха, останавливаются на пару секунд после чего делают ещё один «дотирочный» взмах)
3. Зависимость скорости работы дворников от скорости авто (при остановке дворники замедляются)
4. Клаксон без зажигания
5. Избирательное открытие дверей. При первом нажатии на кнопку открытия дверей открывается только водительская дверь. При повторном нажатии откроются все остальные двери.
6. Тест стрелок.

Установка доп. розетки в skoda fabia II combi

«Дополнительная розетка никогда не помешает» — подумал я когда покупал свою Фабию. Очень уж неудобно  расположен прикуриватель. Находится он между водительским и пассажирским сидениями. Если установить в машину видеорегистратор, навигатор, антирадар и прочую лабуду, то получается, что куча проводов тянется   через пол-салона.  Гарантия кончилась — пора начинать модифицировать свой авто… Читать полностью »

2-й год использования Skoda Fabia Combi

2-й год пользования моей шкодкой прошел не очень удачно. Машина не ломалась, а ломал ее я. 2 аварии по моей вине.Ну хватит об авариях…. расскажу я о том почему не надо страховаться (КАСКО) с направлением на ремонт. Деньгами как-то надежней.

Случилась зимой оказия попасть на гололед и врезаться в остановившуюся на переходе Ниву. Фара, капот, облицовка бампера и прочее по мелочи. Приехало ГАИ. Измерили все и велели ждать 10 дней. Получив бумажки, отнес их в Альфа Страхование. 7 дней оценщик писал отчет о причиненном машине ущербе. Далее следовал мой 2-х недельный отпуск на Урале. А вот дальше началось самое интересное … Оценив уральское гостеприимство, продолжил заниматься машиной. В Альфа Страховании получил направление на ремонт в фольксвагеновский салон Дженсер (Genser) в Липецке, хотя просил в Автоскаут(Skoda). «Ну повезло так повезло» — подумал я. Фольксваген в моих глазах на этот момент выглядел, как мега корпорация у которой не бывает косяков. Отвез им направление и стал ждать. Обещали за месяц заказать запчасти (т.к. машина непрофильная) и поставить машину на ремонт. Первый раз позвонил через 3 недели. Ответ — запчастей нет. Начал звонить через неделю. Результат тоже. Стал звонить чаще. Ответ не изменился. Запчастей нет и все тут. Машина непрофильная — детали идут долго. Прошло 2 месяца. Позвонил начальнице этого салона. Поругался. Обещала решить вопрос. На следующий день позвонили из салона и сказали, что можете привозить машину. «О чудо» — подумал я. Земная ось точно отклонилась на пару градусов :). За эти 2 месяца секретарши на стойке раз 20 обещали мне ответный звонок менеджера кузовного цеха. 20 раз я его не услышал. А тут на тебе , сами позвонили. Погрузил машину на эвакуатор и повез её в Дженсер. Сдал машину. Услышав от менеджера срок в 10 дней поехал домой. Как я ошибался в этот момент. Я думал, что через 10 дней буду рассекать на своем автомобиле по просторам Липецкой области. Машину я получил через 1.5 месяца. За этот срок я их мучил звонками. Приезжал к начальству. Оно мне обещала кратчайшие сроки. Такой длинный срок ремонта они обосновывали скрытыми повреждениями и отсутствием необходимых деталей. Подводим итог. С момента получения Дженсером направления на ремонт и до момента получения мной отремонтированной машины прошло 3,5 месяца. За это время можно было собрать машину целиком. Получая машину, я закрыл глаза на такие мелочи как увеличенные зазоры и прочие мелкие недочеты. Думал сам исправлю.

Исправить не удалось. Через 4 месяца попал еще в одну легкую аварию с теме же последствиями. Т.к. КАСКО у меня закончилось — решил починить сам. Заказал облицовку бампера и фару в обычном магазине запчастей . Пришли они за 5 дней (см. сроки поставки Дженсера выше). При ремонте выяснилось, что Genser мне не поменял сломанную переднюю стенку (в народе завется телевизор). Мастера этого фольксвагеновского салона не удосужились даже его склеить. Результатом этого и были увеличенные зазоры. Сложилось впечатление, что мою машину ремонтировали не в Дженсере, а в какой то кустарной мастерской (гараже). И сделали мне ее так плохо, чтобы отвязаться. Подводим итог. С момента аварии до окончания самостоятельного ремонта прошло 3 недели.

ЗЫ: Опираясь на вышесказанное и на вот эту статью я пришел к выводу:
— покупая следующую свою машину, я не посмотрю в сторону концерна Volkswagen;
— КАСКО с направлением на ремонт на много хуже живых денег;
— концерн фольксваген опустился в моих глазах с верхних позиций в самый низ;
— делай все сам и не будет косяков.